Организация работы участка по ремонту топливной аппаратуры комплекса ремонтных участков АТП г. Челябинска

Содержание

1. Введение.

2. Характеристика предприятия и объекта проектирования.

3. Расчетно-технологический раздел.

4. Организационный раздел.

5. Технологическая (операционная ) карта.

6. Расчет уровня механизации производственных процессов на электромеха-ническом участке.

7. Разработка мероприятий по технике безопасности, противопожарной без-опасности и охране окружающей среды при выполнении работ по ТО и ТР.

8. Заключение.

9. Литература.

1. Введение

Автомобильный транспорт в России имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства промышленность, сельское хо-зяйство, торговля и т. д. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров ав-тобусами и легковыми автомобилями по городским, пригородным, междуго-родным и международным маршрутам. Непрерывно возрастает дальность перевозок грузов и пассажиров, благодаря повышению эксплуатационных качеств автомобилей, улучшению дорог и построению новых.

Значительно возрастает выпуск грузовых автомобилей повышенной грузоподъемности. Это важнейший резерв повышения эффективности ис-пользования автомобильного транспорта, так как увеличивается его произво-дительность и уменьшается себестоимость перевозок.

В РФ принята планово-предупредительная система ТО и ремонта авто-мобилей, основные положения которой сформулированы и закреплены в «Положении о ТО и ремонте передвижного транспорта». Приведем перечень предусмотренных видов обслуживания, ремонта и операции по ним. Там да-ны нормативы межремонтных пробегов, трудоемкость на выполнение раз-личных видов работ, нормы простоя в ТО и ремонте, корректирующие ко-эффициенты на различные нормативы в зависимости от конкретных условий эксплуатации и ТО.

Сущность планово-предупредительной системы является принудитель-ная по плану постановка автомобилей, прошедших нормативный пробег в соответствии технического обслуживания в целях предупреждения повы-шенной интенсивности изнашивания и восстановления утраченной работо-способности узлов, агрегатов, систем.

Положения предусматривают: Ежедневное обслуживание ( ЕО ), Тех-ническое обслуживание 1 ( ТО-1 ), Техническое обслуживание 2 ( ТО-2 ) Се-зонное обслуживание ( СО ), Текущий ремонт ( ТР ), Капитальный ремонт( КР).

Затраты на поддержание автомобилей в технически - исправном со-стоянии и обеспечением высокой эксплуатационной надежности возложены на подразделения ремонтной службы различных АТП, превышают порой в несколько раз затраты на изготовление новых автомобилей.

Целью курсового проекта является организация работы участка по ремонту топливной аппаратуры АТП г.Челябинск.

Одним из наиболее важных направлений по повышению

производительности труда ремонтных рабочих с одновременным повышени-ем всего производства является внедрение новейших технологий с использо-ванием современного высокопроизводительного оборудования, комплексная механизация и автоматизация процессов ТО и ремонта автомобилей.