Система безопасности технологического процесса транспортировки опасных грузов ж/д транспортом.

Содержание

Введение 3

1. Классификация и маркировка опасных грузов 5

1.1 Основные классы опасных грузов 5

1.2 Подклассы опасных грузов 5

2 Основные правила при перевозке опасных грузов 7

2.1 Основные положения 7

2.2 Требования к вагонам 8

3 Состав инструкций для перевозки опасных грузов 9

4 Специальные условия перевозки опасных грузов отдельных классов 10

4.1. Класс 1. Взрывчатые материалы (ВМ) 10

4.2. Класс 2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением 12

4.3. Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости 13

4.4. Класс 4. Легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ), вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой 14

4.5. Класс 5. Окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП) 15

4.6. Классы 6 и 8. Ядовитые, едкие, коррозионные и инфекционные вещества 16

Заключение 17

Список литературы 18

Введение

Транспортировка опасных грузов железнодорожным транспортом, таких как:

- взрывчатые материалы;

- газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

- легковоспламеняющиеся твердые веществ;

- самовозгорающиеся вещества;

- вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

- окисляющие вещества и органические пероксиды;

- ядовитые, едкие, коррозионные и инфекционные вещества

требует соблюдения особых мер безопасности. С этой целью были разработаны правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом (1).

Согласно данным ООН доля опасных грузов в мировом грузообороте постоянно растет и в настоящее время достигает почти половины его. С перевозками опасных грузов связан существенный потенциал рисков возникновения чрезвычайных происшествий. Актуальна необходимость в мероприятиях по сведению этого потенциала к уровню остаточных рисков, приемлемому для общества и государства. В объеме грузов, перевозимых в России всеми видами транспорта, доля опасных грузов составляет порядка 20%, или примерно 800 миллионов тонн. Из них 65% приходится на долю автомобильного транспорта, около 30% — на долю железно- дорожного транспорта, примерно 5% — на долю речного и морского транспорта и около 0,1% — на долю авиации. Значительную часть перевозимых опасных грузов составляют нефтепродукты, сжатые и сжиженные газы, органические перекиси и пестициды. Безусловно, наиболее проблемным вопросом в области перевозок опасных грузов является снижение их аварийности. Россия по этому показателю находится на уровне других экономически развитых государств, однако ситуация у нас во многом осложняется тем, что значительное количество транспорта с опасными грузами постоянно находится в непосредственной близости от промышленных предприятий и жилых массивов, что создает повышенную угрозу возникновения чрезвычайных ситуаций с особо тяжелыми последствиями. В современном мире в целях снижения рисков техногенных катастроф при перевозке опасных грузов на всех уровнях проводятся исследования в части совершенствования условий таких перевозок. Большое значение здесь имеют Рекомендации по перевозке опасных грузов — Типовые правила, разработанные профильным комитетом экспертов ООН. Законодательство России в этой области пока существенно отличается от международного законодательства и