Конкурентоспособность продукции фирмы: методы оценки и повышения

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ …………………………………………………………………7

1.АНАЛИЗ РЫНКА УСЛУГ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК 12

1.1. Анализ рынка авто-транспортных перевозок России…........................….12

1.2. Анализ услуг, предоставляемых ООО «БАРОС» на рынке грузоперевозок за 2016 – 2018 годы 13

1.3.Портфельный анализ 16

1.4.Анализ конкурентов 22

2.АНАЛИЗ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «БАРОС» 26

2.1.Анализ организационно-правовой структуры ООО «БАРОС» 26

2.2. Анализ экономической деятельности ООО «БАРОС» на рынке услуг 33

3.АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ И ФОРМИРОВАНИЕ НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ ООО «БАРОС» В ОБЛАСТИ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК 46

3.1.Определение сильных и слабых сторон ООО «БАРОС» 46

3.2.Определение угроз макро и микро среды ООО «БАРОКС» 48

3.3.Матрица SWOT-анализ 52

3.4.Разработка мероприятий ООО «БАРОС» для достижения конкурентных преимуществ услуги 59

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 66

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слабо­развитых регионах страны или мира, позволяет расширить масштабы производства, связать производство и потребителей. Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный транспорт.

Основная тенденция на российском рынке грузоперевозок, наметившая в последние несколько лет и продолжившая свое развитие, – это значительное усиление конкуренции. Наибольшее усиление конкуренции произошло на рынке автомобильных грузоперевозок, где наблюдаются самые высокие темпы роста среди всех видов перевозок. При этом не все транспортные компании могут оказывать услуги на должном уровне, в результате чего на рынке остаются наиболее профессиональные игроки или происходит укрупнение и слияние различных служб доставки для того, чтобы повысить качество предоставляемых транспортно-экспедиционных услуг.

Наблюдается тенденция российских транспортных компаний к приведению своих услуг в соответствие с европейскими и международными нормами. Кроме того, все большее число служб доставки и транспортных компаний начинают уделять пристальное внимание не только непосредственной организации перевозки грузов, но и оказании целого комплекса логистических услуг.

Ужесточение и усиление конкуренции приводит к тому, что повышенное внимание уделяется уровню предоставляемого сервиса. Возможность и способность транспортно-экспедиционных компаний качественно реализовывать востребованные рынком транспортные услуги оказывают влияние на повышение их конкурентоспособности и приводят к удовлетворению требований грузоотправителей и грузополучателей в процессе товародвижения.

Описывая специфику российского транспортно-экспедиторского бизнеса на современном этапе, можно отметить, что, в нынешних условиях, это бизнес множества небольших компаний с достаточно ограниченными ресурсами. Сферу транспортного экспедирования отличает низкая капиталоёмкость, что в отсутствие государственного лицензирования, позволяет без особых затрат и усилий создавать новые компании, именно для данного бизнеса высок риск частого перехода корпоративных клиентов к конкурентам и уход ключевых сотрудников вместе с клиентской базой с целью создания собственных предприятий.

На основе вышесказанного, можно резюмировать, что транспортно-экспедиторский бизнес в России в современных условиях еще находится в стадии развития, является антимонопольным, а его ведение происходит в условиях жесточайшей конкурентной борьбы за клиентов и грузопотоки, происходящей как внутри отрасли, так и с фактическими перевозчиками различных видов транспорта. Как следствие этого - отсутствие входных барьеров на данный рынок и высочайший уровень предпринимательского риска.

Проблемы состоят в следующем. Конкуренция транспортно-экспедиторских услуг во всём своём сочетании проявляет эффект толерантности конкурентов, а внешнее окружение оказывает содействие в разработке конкурентных действий на рынке автотранспортных услуг. Ни один хозяйствующий субъект транспортно-экспедиторских услуг не может достичь превосходства над конкурентами по всем характеристикам предоставляемых услуг и средствам его продвижения на рынке этих услуг. Необходим выбор приоритетов и выработка стратегии, в наибольшей степени соответствующей тенденциям развития рыночной ситуации и наилучшим способом использующей сильные стороны деятельности хозяйствующего субъекта. В отличие от тактических действий на рынке транспортно-экспедиторских услуг стратегия конкуренции должна быть направлена на обеспечение преимуществ над конкурентами в долгосрочной перспективе.

Актуальность курсовой работы обусловлена тем, что в настоящее время ООО «БАРОС» испытывает трудности, поэтому для привлечения клиентов возможна необходимость расширения сервисных услуг на рынке транспортно-экспедиторских услуг.

Так как исследуемая организация ООО «БАРОС» является транспортно-экспедиторской компанией, повышение качества обслуживания грузовладельца для неё является особо актуальным, т.к. высокое качество услуг, отлаженный сервис позволит повысить конкурентоспособности компании на рынке транспортно-экспедиторских услуг, и как следствие, увеличить прибыль.

Существующий рост объемов перевозок вовсе не исключает острой конкуренции среди транспортно-экспедиторских компаний и именно в условиях такой жесткой конкуренции повышение качества транспортного обслуживания грузовладельцев становится одним из главных путей завоевания или расширения транспортного рынка. Для этого необходимо хорошо знать запросы потребителей транспортных услуг, свои возможности и возможности конкурентов, правильно определять маркетинговую стратегию транспортного обслуживания конкретных грузовладельцев и умело ее реализовывать.

Эта стратегия, прежде всего, должна предусматривать высокий уровень качества предлагаемых транспортных услуг, способных удовлетворить потребности грузовладельцев лучше, чем у конкурента. Формирование эффективной системы управления качеством в любой компании невозможно без их идентификации, актуализации, систематизации и анализа.

Цель курсовой работы заключается в разработке перечня возможных направлений развития ООО «БАРОС» в отрасли грузоперевозок с учетом наиболее вероятного сценария развития.

Предмет исследования - разработка перечня возможных направлений развития ООО «БАРОС».

Объект –услуги грузоперевозок ООО «БАРОС».

Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач:

1.Провести анализ состояния и тенденции развития рынка грузоперевозок, структуры рынка.

2.Провести анализ хозяйственной деятельности ООО «БАРОС», дать оценку финансово-экономическим результатам деятельности, проанализировать уровень финансовой устойчивости фирмы, выявить и оценить факторы, влияющие на финансово-экономические результаты деятельности.

3.Дать обобщенную характеристику сильных и слабых сторон ООО «БАРОС», построить матрицу SWOT-анализа, сформулировать выводы по результатам анализа.

Теоретическая значимость курсовой работы заключается в системном анализе теоретических положений по формированию конкурентных преимуществ сервисных услуг на рынке авто-транспортных перевозок транспортно-экспедиторской компании «БАРОС».

Практическая значимость курсовой работы заключается в том, что данные, полученные в ходе исследования, и рекомендации, сделанные на основе анализа этих данных, позволят транспортно-экспедиторской компании «БАРОС» расширить спектр своих сервисных услуг и в конечном итоге – увеличить эффективность своей деятельности в целях достижения конкурентных преимуществ.

Для достижения поставленных целей и задач были использованы следующие методы: контент-анализ, сравнительный анализ, экспертное оценивание, эконометрический анализ, финансово-экономический анализ причинно-следственные диаграммы, дерево проблем, дерево целей, дерево решений, системное моделирование, изучение и анализ научной, нормативной и периодической литературы; сравнение, анализ, синтез.

Обзор использованных источников и литературы.

В рамках настоящего исследования интерес представляют разработки в области стратегического управления на транспорте, а именно в сфере транспортной экспедиции.

Исследованиями в области транспортно экспедиционной деятельности занимались такие известные отечественные учёные, как Е.В. Бабкин, Е.В.Будрина, А.Э.Горев, О.В.Попова, Е.А. Королёва, К.Н.Ковлакас, И.П. Хоминичев, С.Э. Схановой и другие.

Так в работах Е.В.Будриной предлагается методика проведения оценки и выбора экспедитора в интересах грузовладельца с использованием ранговых систем показателей. При этом в качестве основных критериев для принятия грузовладельцем решения в пользу того или иного экспедитора является (т.е. характеризующих конкурентоспособность транспортно-экспедиторской услуги), предлагаются: скорость поставки (транзитное время), надёжность поставки, постоянство сервиса, производительность транспортных средств перевозчика, фрахтовые затраты (стоимость услуг), состояние подвижного состава и оборудования и т.д.

Учёными К.Н. Ковлакосом и И.П. Хоминичем также была исследована проблема позиционирования ТЭК, в результате чего ими были разработаны методические основы составления рейтинга ТЭК и предложен алгоритм организации рейтингового процесса. Здесь в качестве критериев рейтинга учёными были приняты: перечень работ (услуг), стоимость работ (услуг), квалификация, техническая, технологическая и др. оснащённость, финансовое состояние, репутация. При этом данная методика предполагает расчёты до 70 показателей по 8 критериям применительно к каждой из 185 компаний-членов Ассоциации экспедиторов России.

Вопросам эффективности инвестиций в ТЭО также посвящены работы группы учёных С.Э. Схановой, О.В.Поповой и А.Э. Горева.

Учёными предложены как методы оценки факторов экономической эффективности транспортно-экспедиционного обслуживания, так и методика оценки эффективности инвестиций, применение которой демонстрируется при расчёте инвестиционного проекта.

Структура работы отражает поставленные задачи и состоит из введения, трех глав, каждая из которых отражает определенный аспект рассматриваемой проблемы, заключения, библиографического списка, приложений.